航空股会退市吗？

航空股会退市吗？答案是否定的，并且现在的ST戴帽的规矩早已经修改。

1. ST标准的修改

根据退市新规规定，连续亏损3年不一定会被ST，现阶段被ST的标准有：

（一）公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月以内不能恢复正常；

（二）公司主要业务发生原料短缺、大面积停产、减产、停工、裁员等影响公司生产经营活动的特殊经营状况；

（三）公司经营效益指标连续3年出现大幅度下滑的情况；

（四）公司负载压力过大，无法满足主要债务的偿还。

由此可见，航空公司退市的可能性并不大。

2. 三季报数据表明航空板块不会集体退市

根据金融界上市公司研究院的数据，尽管有6家航空公司连续3年亏损，但从三季报数据来看，这些公司的收入都超过了1亿元的门槛，因此航空板块很大可能不会集体收到退市风险警示。

3. ST特别处理公司的退市风险

ST特别处理公司是指连续两年年度净利润为负数的公司，按照规定，如果这类公司在第三年仍然出现亏损，就可能面临退市的风险。但即使是ST特别处理公司，也不一定会退市，具体还要看公司是否能够成功进行重组，以及是否持续亏损。

例如，ST特别处理的股票600591被东方航空收购后，就将在2022年退市。

一些航空公司也会主动申请自愿退市，例如南方航空已经申请自愿将公司存托股从纽交所退市。

4. 山东航空等公司的退市案例

山东航空是国内四大地方航空公司之一，但由于连续两年期末净资产为负值，山东航空股票被深交所决定终止上市，成为退市的典型案例。

除了山东航空，还有其他7家山东企业的股票终止上市，其中包括山东航空的股票。这说明并不是所有航空股都能避免退市的风险。

航空股退市的可能性并不大，尤其是对于经营状况相对良好、收入超过1亿元门槛的航空公司来说，退市风险更小。