丹东港是个人的吗？

丹东临港集团原为王文良控制下的"中国唯一私人港"，但在2017年出现债务违约后，进入破产重整程序。央企辽港集团成为重整方，并在债权人会议上推出重整计划。债权人对重整计划表示不同意，丹东港集团面临重大困境。

1. 丹东港破产重整计划遭债权人质疑

据消息，丹东港集团在债权人会议上推出的破产重整计划遭到债权人质疑。债权人并未认可该方案，并向法院递交了不同意见。这意味着丹东港集团需要面对质疑和困难。

2. 重整方案的争议

丹东港集团面临的问题并不仅仅是债务问题，还涉及到多方利益的冲突。虽然按照市场化原则，企业应自行处理债务问题，但省政府相关人员要求债权人委员会做出破产决定，并为辽宁港口集团接手丹东港集团做准备。这引发了重整方案的争议，使得丹东港集团的前途更加不明朗。

3. 丹东港的巨额债务

丹东港集团所面临的巨额债务令人震惊。据数据显示，丹东港集团的负债高达700多亿人民币。这使得丹东港集团陷入了深渊。丹东港集团的控制人王文良也消失不见，没有人知道他的去向，这使得丹东港集团的困境更加复杂。

4. 夺取控制权的尝试

为了拯救丹东港集团，债权人还试图夺取对丹东港集团的控制权。他们通过公开招募和定向邀请等方式确定了招商局集团为重整方。该方案遭到债权人的质疑和反对，丹东港集团的前景更加黯淡。

5. 王友良的创业经历

丹东港集团的控制人王文良在创业之前经历了一系列的事情。他通过对丹东港的投资，成为了国内首个私人港口的所有者。丹东港集团的债务问题成为他创业生涯的最大挑战。

6. 丹东港集团的失信名单

丹东港集团曾经是令丹东人骄傲的港口，但在2019年被法院列入"失信名单"后，丹东港集团成为了"老赖"。这意味着丹东港集团的形象受到了极大的损害，丹东港集团的困境进一步加深。

丹东港集团作为原中国唯一私人港的控制人王文良的创业项目，曾经是丹东人引以为傲的港口。随着债务问题的爆发，丹东港集团陷入了巨大的困境。重整方案的争议、巨额债务、夺取控制权的尝试以及王文良的失信名单都使得丹东港集团的未来充满不确定性。丹东港集团能否摆脱困境，还有待时间的验证。