jk卢比肯和撒哈拉变速箱区别？

1. 离地间隙

撒哈拉沙漠的离地间隙仅为254毫米，而卢比肯的离地间隙则为274毫米。Rubicon使用的Dana前后轴比Sahara强，只有Rubicon可以提供前后差速锁。撒哈拉还有额外的4HAuto模式，可以在高速行驶时更好地适应路况。所以在离地间隙和越野能力上，卢比肯明显优于撒哈拉。

2. 低速档传动比

虽然撒哈拉的低速档传动比相比于卢比肯较小，但是2.72的低速档传动比也要比很多带低速加力箱的SUV大很多，市面上的带加力箱的SUV的低速档传动比一般都在2左右。而卢比肯搭载的是Rock-Trac NV241分动器，低速档传动比高达4.11。所以在低速情况下，卢比肯更为强大。

3. 动力分配

撒哈拉的极限越野能力远不如卢比肯，因为撒哈拉的传动轴差速器有限滑功能，而在4L模式下，可以通过压紧离合器摩擦片的方式实现前后桥50:50动力分配。然而离合器的限滑功能在极限越野情况下表现不尽人意，并且撒哈拉没有前后差速锁。而卢比肯牧马人搭载的Rock-Trac NV241分动器可以提供更好的前后差速锁，使得动力分配更加平衡。

4. 外观

从外观上看，撒哈拉和卢比肯只是在细节上有所区别。撒哈拉车型的轮眉采用了和车身同色的设计，而卢比肯保留了传统的黑色轮眉设计。撒哈拉的前门下铰链处印有撒哈拉字样，而卢比肯没有这样的标识。

5. 传动和速比

卢比肯和撒哈拉都搭载了带加力箱的NV241分动器。不同的是，卢比肯搭载的是Rock-Trac NV241分动器，低速档传动比高达4.11；而撒哈拉搭载的是第二代Command-Trac NV241分动器，低速档传动比为2.72。所以在越野性能上，卢比肯更具优势。

卢比肯和撒哈拉在离地间隙、低速档传动比、动力分配、外观和传动和速比等方面存在差异。卢比肯在越野能力上更强大，所以卢比肯是更适合喜欢攀爬和玩石头的消费者选择。而撒哈拉虽然在一些方面稍逊一筹，但其仍然是一款出色的越野车型，适合那些对越野需求不是特别高的消费者选择。